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Bonjour,

Alors voilà, mon Antares 7 a bien été livré, le 8 juin.

Sur la photo du haut, on le voit avant la mise à l'eau et la livraison, qui ont ey lieu le lendemain.

La livraison a été ultra-rapide (trop certainement, contrairement à ce que j'attendais, ce d'autant que je sui débutant complet, mais bon...).
Le technicien m'a expliqué l'essentiel: moteur, aménagement extérieur et intérieur, options, avec le GPS, frigo, toilettes, gaz, système audio fusion (absolument génial...).
Ensuite, il a pris le bateau pour aller à ma place de port (très difficile pour moi, avec plusieurs accrochages, dont un a fini par abimer le gel coat: devis = 500 euros...).
Ensuite un petit tour en mer et fini...

Je n'ai pas encore pu trop naviguer, la suite ce week end car j'ai prévu quelques heures de coaching supplémentaires.

En gros, j'adore ce bateau, qui est mon premier bateau. J'ai tout à découvrir, mais j'ai le temps.

A+.

Félicitations pour ton acquisition , le coaching avec ton bateau et à ta place de port te donnera de l’assurance , il n’empêche que  j’ai une pensée émue pour tes voisins

Super félicitations 

Super !
Le premier bateau, ( qui n'est jamais le dernier ! ) , C'est le meilleur souvenir ..
J espère qu'on aura l occasion de se croiser sous peu dans le coin .

Félicitations pour ce beau vaisseau, ça me rappel la livraison du mien il y a tout juste deux ans.......................et oui, déjà deux ans...

Félicitations pour cette acquisition.
Prend le temps le plus tôt possible de t'entrainer à partir de ta place de port et à y revenir. Prend même une demi journée à ne faire que ça, va y doucement, prend ton temps. Essaye au début par une journée sans trop de vent. Au début, on est un peu tendu, mais au fur et à mesure que tu maitriseras ton bateau, tu le feras sans stress
Bon courage
Dominique

Très beau 1er bateau !
Le stress des manœuvres avec un premier bateau (et qui est neuf en plus !)... on l'a tous eu rassure toi.

Mais rien n'est insurmontable, il faut simplement admettre que beaucoup d'éléments entrent en compte : vent / courant / ... en même temps, et (ou) en se contrariant les uns les autres.

On a tous des réflexes d'automobilistes, et donc l'habitude d'un engin qui répond vite et précisément.
En bateau (surprise !) on découvre l'inertie, pas de réponse immédiate mais un certain retard...
La difficulté est souvent de placer l'avant du bateau, alors qu'en voiture c'est l'arrière qui se positionne mal lors des manœuvres en avant.
Il n'y a que la pratique régulière qui te permettra de te sentir plus à l'aise, tranquillement, à ton rythme.
Si vraiment tu doutes de tes capacités (et il n'y a pas de honte à découvrir un nouveau milieu) et que tu peux bénéficier des conseils d'un ami plus chevronné pour t'initier aux manœuvres c'est parfait. Sinon quelques heures de bateau école consacrées aux manœuvres de port, aux mouillages, te reviendront finalement moins chères que des reprises de gel-coat, ou de balcons ! et tu conserveras le sourire de tes voisins de ponton 
Profite bien de cette belle acquisition.

Hello Christophe

Si après des séances de coaching avec ton bateau et que tu n’as toujours de maîtrise , il y aurait la solution que tu loues un petit bateau coque ouvert ou un semi rigide qui te facilitera l’apprentissage des contraintes du pilotage .

Ça me rappelle mes débuts avec le 7,5 wa, du stress a chaque sortie et entrée dans le port, au début  ca peut gâcher le plaisir d'une sortie, surtout quand tu rentre et que ton voisin est en train de bronzer sur son bain de soleil

Entraine toi,plutôt le soir vers 21h quand tout le monde est rentré et prend des places libres plus grosses au début pour voir comment réagit le bateau, puis dans ta place à toi.

Et après ce n'est que du bonheur.

+1, on est tous passé par là, celui qui bronze aussi (il n'ose peut-être plus sortir d'ailleurs)...
J'ai réussi à me mettre en travers entre 2 catways, sans vent, sans courant, ... Comme on dit en aviation, un bon atterrissage c'est "posé, pas cassé"

Et aujourd’hui il y a plus de bateau en twin avec contre rotation, propulseur d'étrave , joystick...

Alors qu’avant tu n’avais rien... Et fallait apprendre des anciens...

Ce genre de désagrément, pas plus d'une fois... et pourtant je ne choisis pas des endroits déserts ! 

Quand je me suis mis en vrac entre les 2 catways, jusqu'à preuve du contraire sur YouTube, il n'y avait personne. C'était pas plus mal !

On est toujours trop sûr de sa manœuvre. L'autre jour les collègues me disent "reste sur le bateau on te treuillera". J'arrive sur la remorque pile poil .... juste le petit coup arrière à faire tout droit    Et ça a M..dé    la rafale de vent en travers au mauvais moment, le bateau qui rentre et fait des vagues ....     Tout de travers, j'en ai entendu parler pendant tout le trajet de retour    Tu commence à vieillir, tu ne surveilles pas ton bateau, au lieu de lorgner sur la nana qui passait, tu ferais mieux de surveiller ton étrave, une petite risée ça se prévoit, lorsque tu vois les feuilles de arbres bouger .....  Je ne vous dit pas 

En voilà un beau bateau ... un Beneteau en plus 

Comme dit par beaucoup plus haut, dans la pratique du bateau, le plus dur ce n'est pas de naviguer mais d'accoster.
Il ne faut pas hésiter à s’entraîner pour bien appréhender les réactions du bateau.
Après tout est une affaire, de vent, de courant, de place disponible, ...
Si ça foire, ne pas s'entêter et reprendre sa manoeuvre ...

Un bel accostage est parfois une catastrophe évitée de justesse !


J'en ai raté plusieurs ... à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, j'ai dû me reprendre à trois fois avant de pouvoir renter dans une place de catway avec mon Antarès 7.50 HB. Je me faisais avoir à chaque fois par le courant descendant de La Vie.
La troisième tentative n'a pas été un modèle du genre ... je n'ai dû mon accostage qu'à un "pratique local" qui m'a conseillé et attrapé mon balcon pour me faire renter dans ma place. Pas glorieux mais pas de casse ni sur mon bateau ni ceux alentours.

En tout cas un fier vaisseau qui va faire le plaisir de son capitaine !
Bonnes navigations et excellente saison.

 

Ah les manoeuvres au port 
je te conseille de prendre un skipper sur quelques heures voir une après midi pour prendre en main ton bateau. Il va t’expliquer plein de choses, dont le fait que le pas de l'hélice t'empêche de bien reculer d'un coté, les effets du vent et du courant, etc...

J'ai fait ça sur mon bateau actuel, parce que garer 15 mètres / 15 tonnes c'est plutôt stressant au début. Merci PZ Sailing à La Rochelle, apprentissage super, je manœuvre aujourd'hui le bateau ou je veux (il est vrai que c'est plus facile en bimoteur + propulseur...), la dernière fois a St Martin de Ré j'ai fait un demi tour sur place dans le bassin à flots avec 1m devant, 1m derrière, tous les bateaux autours étaient stressé de se faire tamponner, et bien non